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万钢主席做主旨报告，表示应对气候变化，加强经济社会低碳绿色转型，是世界各国的共同选择。
C | 陈瑜摄
8月7日，中国第16次北冰洋考察队（以下简称“考察队”）“雪龙”号考察队员在北冰洋中央区域（北纬83°50′）完成第12个冰站作业任务。这也是此次考察中“雪龙”号的最后一个冰站作业点。
D | 考察队副领队、首席科学家何剑锋8月11日表示，此次冰站作业数量创历史新高，通过周密谋划，顺利完成了全部冰面科考物资的运输保障任务，布放各类冰基浮标30余套。构建以可再生能源为重点的新型能源体系，有助于国民经济可持续发展。加快汽车产业电动化、智能化、低碳化转型，实现低碳转型与产业升级共赢。
万钢主席指出中国在光伏、风电、储能设施建设领域不断创新，助力农业、工业 、渔业全面发展。汽车产业电动化、智能化转型，驱动汽车供应链与产业生态发生深刻变革，产业边界进一步拓宽，成为创新引领、数据驱动、协同高效、韧性安全、低碳可持续的新型现代化汽车产业集群。 7月3日，考察队员搭乘“雪龙2”号、“雪龙”号从大连起航。中国汽车产业有序推进，推动动力电池、充换电、可再生能源、智能驾驶协同发展。万钢主席强调，要持续深化国际交流合作，共同加快新能源汽车市场发展。阿联酋新能源汽车产业发展机遇空前，中国企业要立足阿联酋的气候特性、市场偏好等，因地制宜为阿联酋市场提供更好的产品及服务，以技术与资本的“双向奔赴”实现互利共赢。放眼世界，要充分依托共建“一带一路”“RECP”等契机，为全球特别是“南方国家”实现绿色、低碳、安全、智能发展贡献更多力量。
E | 在进入北极圈前，“雪龙”号自7月7日起，在航渡中于西北太平洋公海区域布放XCTD（投弃式温盐深测量仪）和抛弃式Argo（地转海洋学实时观测阵）海洋剖面浮标。新能源汽车市场渗透率达58.2%，位列全国省级地区第一。 XCTD是能快速获取海水温度、电导率（盐度）和深度剖面数据的海洋测量仪器。同时海南还具备完备的基础设施网，全域布局充换电“一张网”平台及5G车路云协同系统。其核心优势在于可走航测量，具有快捷、操作简便、作业效率高等优点，可一次获取数百米的海洋温盐深剖面数据。依托自贸港政策，海南与阿联酋深化合作，2024年对阿贸易增30%，洋浦港-阿布扎比港直航降本12%、提速10-15天，这将在整车与供应链协同联动方面发挥作用，助力全球绿色转型。
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张益明大使表示作为中东北非地区首个签署《巴黎协定》的国家，阿联酋高度重视绿色转型和技术创新，大力发展新能源车产业，持续走在地区国家前列。中阿两国在新能源汽车及相关领域的合作，是一场恰到好处的双向奔赴。 Argo浮标是全球海洋观测系统的核心装备。当它入海后，会按照预设程序自动下潜至目标深度，然后再上浮持续采集温度、盐度和压力（深度）等数据，并在浮出水面完成数据卫星传送后，下潜重复进行剖面观测。在新能源汽车领域，双方可以加强技术研发合作，共同攻克电池技术、充电基础设施等关键难题，推动新能源汽车性能提升、成本降低；在智能网联领域，两国企业可以携手探索自动驾驶、车路协同等前沿技术的应用场景，共同打造更加安全、高效、便捷的智能交通体系；在氢能领域，双方可在氢能制备、储存、运输和应用等环节开展深度合作，共同构建绿色、低碳的氢能产业链。 我国自1999年开展北冰洋考察，前10次考察主要集中在太平洋扇区的白令海、楚科奇海和加拿大海盆区，其中第5和第8次考察涵盖了大西洋扇区的北欧海；近5次考察主要集中在楚科奇海台、加拿大海盆和加克洋中脊为主的北冰洋中央区。
G | 中阿开展新能源汽车领域深度合作，一定能推动两国产业协同发展，并为全球绿色转型和可持续发展贡献中阿力量。
H | 据了解，此次是“雪龙”号第10次执行北冰洋考察任务，也是时隔6年再次出征北极。
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高丽·辛格副总干事强调全球需加速推进可再生能源部署与能源效率提升，以实现2030年净零排放目标。尽管全球可再生能源装机容量已大幅增长，但距离《联合国气候变化框架公约》第28届缔约方大会（COP28）设定的“可再生能源产能三倍增长、能源效率翻倍”目标仍有巨大差距。
J | 2024年全球新增可再生能源装机容量达585吉瓦，其中中国以显著优势占据主导地位。航渡期间，考察队细化实施方案，开办北极大学“雪龙分校”，举行“雪龙”知识竞赛等活动，增进队员对极地的认知。（记者陈瑜） 【延伸阅读】 为何到茫茫北冰洋建冰站？ 有了“雪龙”号，为什么还要到冰上开展作业？考察队副领队、首席科学家何剑锋告诉记者，北极海冰在气候环境调节中起着重要作用，是历次考察的重点研究对象。到2050年，全球经济中直接电气化比例将超51%，电力将成为主要能源载体，并辅以氢能等清洁能源。当前交通、建筑供暖制冷及重工业领域的电气化进程仍严重滞后，需通过技术创新突破瓶颈。开展冰上作业的目的，一是对海冰以及气-冰-海界面开展精细化观测和采样；二是依托海冰作为平台布放无人值守长期观测装备，以获取连续观测数据。 近年来，不少学者致力于研究北极海冰对我国气候的影响。
K | 这不仅需要电池和光伏技术突破，更需基础设施、商业模式及电网整合的系统性创新。受后勤保障条件的制约，船基考察主要集中在夏季，意味着考察数据都来自夏天，而北极对全球的影响是全年的。呼吁各国以中国为标杆，通过政策创新与产业协作，将承诺转化为切实行动。
瑞安市委常委、宣传部长孙寒星，一汽解放股份有限公司董事长李胜，KEZAD集团商业和业务拓展经理Jeffrey X L Yu，中国汽车工程研究院股份有限公司海外事业部总经理鲍欢欢就共同推动交通能源绿色转型发表演讲，畅谈中东发展机遇。为此，在浮冰上布放无人值守长期连续观测设备，是弥补船基考察不足、获取长期连续数据的重要手段。 按照习惯性叫法，冰站分为两种，其中短期冰站是指持续数小时、以基础环境数据和样品采集为主的冰站；长期冰站是指持续数天、以过程观测和研究为主的冰站。阿布扎比综合交通中心公共交通事务部门执行董事穆罕默德·阿尔·霍萨尼（Mohamed Al Hosani）、百度智能驾驶事业群欧洲及中东地区总经理张亮，Kintsugi公司市场总监拉希德·阿尔·穆赫塔迪（Rashed Al Mohtadi）等就自动驾驶应用与落地发表演讲，蔚来中东和北非首席执行官穆罕默德·马克塔里（Mohammed Maktari）、广东清能新能源技术有限公司CEO张弛，中集合斯康氢能发展（河北）有限公司总经理李辉, TruKKer Technologies战略副总裁杨昂明，明阳集团电氢氨醇产业中心总经理乔太空等就清洁能源推广发表演讲。
L | “雪龙”号海冰队队长屈猛告诉记者，此次设置的12个冰站均为短期冰站。
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Published on:04:31:59
